現(xiàn)在在建各條客運(yùn)專線簡(jiǎn)支箱梁伸縮裝置主要使用《鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》通橋20088388所配套的伸縮裝置及其他類似產(chǎn)品, 據(jù)調(diào)查這些產(chǎn)品存在下述問題梁縫縮小時(shí)工作正常,梁縫增大時(shí)則非常容易脫滑漏水,特別是溫度較低時(shí)更甚;防水系統(tǒng)由于夾持力較小,安裝不易,防水帶脫落嚴(yán)重,防水效果差; 同時(shí),所有方式的防水帶脫落后,難以再次恢復(fù)到位;破損時(shí)更難更換或更換時(shí)需對(duì)道床進(jìn)行清翻,對(duì)鐵路行車的影響很大,存在嚴(yán)重不足。






為了克服現(xiàn)有技術(shù)中橋梁建造周期長(zhǎng)、施工難度大、建筑成本高、穩(wěn)定性差、擺幅大、河道船只無法通行、排水不暢等缺陷,本實(shí)用新型提供一種采用折疊技術(shù)的小型河道折疊橋系統(tǒng),在不使用時(shí),可將橋梁折疊起來,不影響河道上船只正常通行;需要橋梁通行時(shí),將橋梁展開,連接河道兩岸。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用了以下的技術(shù)方案是:小型河道折疊橋系統(tǒng),其主要包括:建筑物、折疊橋裝置、護(hù)欄裝置、閘門裝置、卡位裝置、液壓缸、支撐座、鏈條、拉帶、主橋裝置、副橋裝置、橋支座、主軸、警示燈、主橋架、鉸接頭、鉸接器、防滑條、副橋架、左接頭、中間接頭、右接頭、鏈條導(dǎo)向器、扣板、護(hù)欄座、主欄桿、副桿、欄條、鉚釘、調(diào)節(jié)器、電機(jī)、支桿、卡位架、限位開關(guān)、卡位座;

鐵路跨橋是一種特殊的橋梁結(jié)構(gòu),主要用于鐵路線路的跨越。它通常由橋墩、橋臺(tái)、橋面和橋塔等部分組成。橋墩和橋臺(tái)用于支撐橋面,橋塔則用于支撐橋墩和橋臺(tái)。鐵路跨橋的長(zhǎng)度和高度可以根據(jù)跨越的障礙物和鐵路線路的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造。鐵路跨橋的建設(shè)需要考慮到許多因素,包括地質(zhì)條件、氣候條件、交通流量、鐵路線路的使用需求等。鐵路跨橋的建設(shè)需要采用的技術(shù)和設(shè)備,以確保其安全、穩(wěn)定和耐用。

